Silivri’de iki geminin çarpışmasına ilişkin ön bilirkişi raporu tamamlandı. Raporda, Alsu gemisinde gözcü bulunmadığı ve dümenin 3. kaptanda olduğu belirtildi.
Silivri açıklarında meydana gelen ve Tuğberk İmamoğlu isimli geminin batmasıyla sonuçlanan kazaya ilişkin ön bilirkişi raporu tamamlandı.
Raporda, Alsu gemisinin dümeninde tecrübesiz 3. kaptanın bulunduğu ve gemide gözcü olmadığı tespitine yer verildi. Değerlendirmede, gözcü bulunması halinde kazanın önlenebileceği ifade edildi.
Batan Tuğberk İmamoğlu gemisinin takip cihazında da arıza olduğu ve geminin “hayalet modunda” seyir yaptığı tespit edildi.
“YIRTILMA NEDENİYLE SÜRATLE BATTI”
Ön bilirkişi raporunda çarpışmanın saat 03.13’te gerçekleştiği belirtildi.
Çarpışmanın ardından Tuğberk İmamoğlu gemisinin iskele tarafından aldığı hasar nedeniyle yırtıldığı ve kısa sürede battığı kaydedildi.
Alsu gemisinde ise sancak bordasında hafif sıyrıklar dışında geminin seyrini engelleyecek veya su almasına neden olacak büyük bir hasar meydana gelmediği değerlendirildi.
“KÖPRÜÜSTÜ ZAFİYETİ ASLİ KÖK NEDEN”
Raporda, kazanın esas nedeninin “Çift Taraflı Köprüüstü Disiplinsizliği, Vardiya Standartlarının Tamamen Terk Edilmesi ve Durumsal Farkındalık Kaybı” olduğu belirtildi.
Raporda şu değerlendirmeye yer verildi:
“Tuğberk İmamoğlu gemisinin AIS cihazını kapatarak seyretmesi ve telsiz mutabakatına aykırı olarak son 0.5 milde sancağa dönmesi çatışmayı fiziki olarak başlatan aktif tetikleyici etkendir. Ancak bu tetikleyici etkenin bir facia ile sonuçlanmasının arkasındaki asli kök neden M/T ALSU gemisindeki köprü üstü zafiyetidir.”
Raporda ayrıca Alsu gemisinde gözcü bulunmamasının ve köprüüstündeki personel düzeninin kazanın meydana gelmesinde etkili olduğu değerlendirildi.